EDNA-EDDC Dresden

Anflug auf Dresden - mein erster Flug zu einem konstrollierten Platz. War recht nervös, aber es hat alles einigermaßen geklappt. Nur beim Rollen hatte ich einige Orientierungsprobleme, weil ich vorher die Karte nicht genau studiert hatte. Aber der Tower hatte mich sofort auf die richtige Bahn geführt.

Vor "Tango", Tower schickt mich auf eine Schleife wegen einer landenden 737

Mein neues PCAS MRX - mangels Verkehr hat es auf dem gesamten Flug nicht reagiert, erst am Boden auf die landenden Linienflieger.

Super Service am Boden für knapp € 19,-

Habe ja eigentlich ein ELT, aber per Status-Mail nach Hause kann ich in Echtzeit meine Position übermitteln.

Elbsandsteingebirge

Spornrad verbogen

Beim Rangieren die Arretierung zu lösen vergessen - dabei bog sich das Umlenkblech nach oben. Auf dem Foto erstmal provisorisch mit Zange gebogen.

Ich montiere bei Gelegenheit ein neues Blech.

Reifenschlauch erneuert

Nach meinem Italien-Ausflug war der rechte Reifen platt. Aussen keine erkennbaren Schäden, nach dem Ausbau des Schlauchs fanden sich 2 winzige Löcher. Klaus meinte, ich sollte in Zukunft unbedingt die Reifen auf 3 bar aufpumpen.

Praktischerweise habe ich massive Stahlträger am Hangar und so konnte ich problemlos mit einem Kettenzug das RAd einseitig anheben am Motorträger.

Der Ausbau war kein großes Problem.

1. Alpenüberquerung

Checkflug und 1. Gebirgseinweisung mit Klaus Pöllmann, im Hintergrund Innsbruck

Am nächsten Tag habe ich es schließlich alleine gewagt - von Ampfing über Chiemsee, Zell am See, Lienz und Plöckenpass nach Al Casale zu Sandro

Schon ziemlich respekteinflößend, gründliche Planung ist selbstverständlich.

Auf dem Rückflug zuerst Richtung Meer...

...und Überflug von Mazarack

Neues Hagartor in EDNA

Das zwar funktionale, aber doch sehr einfache und mittlerweile ramponierte "Tor" wurde heute endlich durch ein etwas besser zu handelndes 8-teiliges Tor mit Scharnieren und Stützrädern ersetzt.

Zur Verteilung der Lasten zusätzliche Stützrollen

JNP am 12.6.2013

EDNA-EDMJ & Hochwaser

Das IPAD schaltet sich bei einer bestimmten Temperatur ab - ich habe jetzt statt des schwarzen ein weißes besorgt mit 32MB und 4G.
Wenige Minuten vor dem Start in EDNA fast mit dem Prop vornüber in den Acker gelegt - die FK14 muß so ungünstig gestanden sein auf dem unebenen Boden, so dass ich bei relativ moderatem Bremseinsatz fast nach vorne gekippt wäre, evtl. war auch der Rückenwind beteiligt (Knüppel war voll gezogen).

Beim letzten Flug Probleme gehabt mit der direkten Sonneneinstrahlung - ab jetzt nur noch mit Spezialkappe mit eingebauter Belüftung :) Den geplanten Flug über Passau/Vilshofen habe ich mir wegen der tiefen Bewölkung gespart - Sperrzone war eingerichtet von 0-2500ft AGL

Immer wieder schön, das nächste Mal auf dem Wasser mit eigenem Kajak...

Nach langer Zeit mal wieder und zum ersten Mal überhaupt mit meinem eigenen Flieger in Jesenwang - die kurze Bahn ist ja für ein UL eigentlich kein Problem, aber ich wollte 100% fit sein für EDMJ.
Meine erste Flugstunde hatte ich hier am Platz vor fast 5 Jahren - alles noch wie gehabt, ebenso die Tücken beim Anflug über dem Wald etc... ausgerechnet hier eine ganz ordentliche Landung gemacht, Ausfahrt bei "B".

Die D-MCCB von Murat beim Start